Arus Selat Bali Berbahaya

Zainuddin, Syahbandar Pelabuhan Ketapang :

SELAT Bali bisa dibilang selat paling ramai di Pulau Jawa. Betapa tidak, di selat yang membelah Kabupaten Banyuwangi di Pulau Jawa dengan Kabupaten Jembrana di Pulau Bali itu terdapat banyak aktivitas pelayaran. Di lintasan penyeberangan dari Pelabuhan PT Angkutan Sungai Danau dan Penyerangan (ASDP) Ketapang hingga Gilimanuk, lalu lintas kapal feri sangat padat setiap harinya. Ada 24 kapal feri yang beroperasi di dermaga ponton maupun pelabuhan landing craft machine (LCM), baik di Pelabuhan Ketapang maupun Gilimanuk.

Di sela-sela wira-wiri puluhan kapal feri tak jarang melintas kapal tongkang, perahu nelayan, dan boat. Di utara Pelabuhan Ketapang terdapat banyak fasilitas yang memanfaatkan transportasi pelayaran. Ada dermaga milik gudang aspal curah Sumitomo, dermaga Stasiun TNI AL, dermaga Pertamina, dan dermaga gudang PT Pupuk Sriwijaya (Pusri). Paling ujung utara, ada lagi Pelabuhan Tanjung Wangi yang melayani transportasi pelayaran nasional dan internasional. Tak sedikit kapal berbendera asing yang sandar di dermaga itu. Ada juga pelayaran perintis antarpulau di Jawa Timur. Yang paling banyak sandar adalah kapal niaga nasional yang bongkar barang. Ke utara lagi, di Pantai Kampe, Wongsorejo terdapat fasilitas dok kapal milik Pemkab Banyuwangi. Sayangnya, dok apung PT Trabasti tersebut sedang tidak beroperasi, karena ada masalah peralatan.

Bagaimana dengan keamanan lalu lintas selat Bali? Menurut Syahbandar Pelabuhan Ketapang Zainuddin, secara umum pelayaran di selat Bali, khususnya di jalur penyeberangan Ketapang-Gilimanuk aman. Setiap hari, pihaknya selalu mengecek kelaikan kapal feri yang akan berlayar. Kapal yang habis masa berlayarnya akan diperintahkan untuk menjalani dok perbaikan. ‘’Kami juga rutin memeriksa kelengkapan peralatan keselamatan yang ada di kapal bagi penumpang. Termasuk fasilitas keselamatan sesuai standar internasional,’’ terang pria asal Sumenep, Madura itu.

Zainuddin tidak ingin tragedi kapal feri LCT yang tenggelam delapan tahun silam terulang kembali. Musibah itu menghilangkan ratusan jiwa dan merenggut puluhan nyawa penumpang yang berhasil ditemukan. ‘’Untuk itu, kapal feri yang akan berlayar harus siap semua peralatan penyelamatan dan kelaikan kapalnya. Sehingga bisa terhindar dari musibah tenggelam,’’ tandasnya.

Diakui, Selat Bali yang menghubungkan Ketapang-Gilimanuk dengan jarak 1 mil lebih memiliki karakter laut yang unik. Ada banyak palung laut yang menimbulkan arus pusaran air. Arusnya juga cukup kuat karena merupakan pertemuan gelombang laut selatan dan laut lepas. Kapal yang tidak berhati-hati, tak layak berlayar, dan nahkodanya kurang memahami seluk-beluk Selat Bali, bisa mengalami trouble. ‘’Apalagi dalam beberapa bulan ini, ada beberapa badai yang dampaknya terasa hingga Selat Bali,’’ tuturnya.

Untungnya, Badan Meteorologi dan Geofisika (BMG) Banyuwangi selalu memberikan peringatan dini jika akan ada badai. Bahkan di Pelabuhan Ketapang sudah dipasang early warning system untuk tsunami. Kerjasama yang baik itu disambut pihak syahbandar. Adakalanya syahbandar terpaksa menghentikan lalu lintas penyeberangan, meski hanya sementara sambil menunggu badai atau gelombang mereda. Sebab, jika dipaksakan berlayar akan berakibat fatal bagi kapal dan seluruh penumpangnya. Tak sedikit kapal yang terseret arus hingga perairan Muncar. Apalagi jika mendadak mesinnya mati, sudah dipastikan kapal akan terseret ganasnya arus laut. ‘’Ini yang kita antisipasi sejak dini agar tidak terjadi musibah kapal tenggelam. Tentunya, dengan pengetatan pemeriksaan sesuai peraturan yang ada,’’ tandas Zainuddin.(Ali)

Bwi Meneng.jpg

Pelabuhan Tanjung Wangi tak pernah sepi dari kapal besar.

Zainuddin Syahbandar.jpg

Zainuddin